Nichtfinanzielle Erklärung Mit nachhaltigem Handeln soll die Zukunft des ÖPNV im Raum Bremen und der mit ihm in Berührung stehenden Menschen langfristig positiv mitgestaltet werden. Dementsprechend entwickelt und optimiert die BSAG gemeinsam mit den Vertragspartnern, Aufgabenträgern und Anteilseignern konsequent ihre Dienstleistungsangebote und Prozesse, um ihrem Dienstleistungsanspruch gerecht zu werden. Hierbei wird auch die steigende Nachfrage nach Mobilität berücksichtigt. Bereits im Jahr 2018 wurden in einem längeren Diskussionsprozess die für die BSAG wesentlichen Nachhaltigkeitsaspekte aus interner und externer Sicht definiert. Sie helfen dabei, dass wir uns auf die wichtigen Themen konzentrieren, und machen Schwerpunktsetzungen möglich. Wir berichteten über diese wesentlichen Aspekte in unserem Nachhaltigkeitsbericht, der im Jahr 2023 wiederum in Bezug auf den internationalen Berichtsstandard der Global Reporting Initiative (GRI) erstellt wird und in einer Online-Version (https://www.bsag. de/unternehmen/ueber-uns/nachhaltigkeit.html) erscheint. Im Zuge der kommenden CSRD-Berichtspflicht wurde Ende des Jahres 2023 die Wesentlichkeitsanalyse nach den Kriterien der CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive) aktualisiert. Diese beinhaltet die Betrachtung der Inside-Out- (Umwelt- und soziale Wesentlichkeit) und der Outside-In-Perspektiven (finanzielle Wesentlichkeit). Die BSAG möchte damit alle wesentlichen Themen betrachten, die sowohl Auswirkungen auf die Gesellschaft und die Umwelt haben als auch Themen, welche die BSAG selbst beeinflussen können. Die Corona-Pandemie beschäftigte das Unternehmen nur noch in den ersten Monaten des Jahres. Die Maskenpflicht im ÖPNV war eine der letzten Maßnahmen, die noch bis Februar Bestand hatte. Zentrales Ziel für die Arbeit der BSAG war und ist die Rückkehr in den regulären Fahrplan. Leider gelang es nicht immer, auf allen Linien den regulären Fahrplan umzusetzen. Nach den dramatisch gesunkenen Fahrgastzahlen während der Corona- Pandemie hat die BSAG für das Jahr 2023 das Ziel erreicht, im Monat November 95 % der Nachfrage (Anzahl Unternehmensfahrten) des gleichen Monats des Jahres 2019 wieder zu erlangen. Dieses Nachfrageniveau hat sich trotz des noch reduzierten Angebotes verstetigt. Positive Effekte für die Fahrgäste und neue Chancen für die Verkehrswende brachte das Deutschland- Ticket. Als Nachfolger für das erfolgreiche 9-Euro- Ticket gestartet, bietet das neue Ticket Pendlerinnen und Pendlern aus dem Bremer Umland eine spürbare monatliche finanzielle Entlastung. Auch erhöht es die Chance, dass private Pkw zugunsten von Bus und Bahn stehen gelassen werden. In der öffentlichen Diskussion hat der Klimaschutz und damit die Diskussion, wie wir zukünftig klimaneutrale Mobilität leben, deutlich an Stellenwert gewonnen. Im Jahr 2022 hat die BSAG ein integriertes Klimaschutzkonzept beschlossen und somit die Klimaschutzstrategie aus dem Jahr 2019 aktualisiert. Sie hat sich darin das Ziel gesetzt, bis zum Jahr 2038 klimaneutral hinsichtlich der direkten CO2-Emissionen der BSAG zu werden. Auch indirekt verursachte CO2-Emissionen, welche zum Beispiel in der Lieferkette der bezogenen Produkte entstehen, sollen reduziert werden. Ein wesentlicher Hebel auf dem Weg zur Klimaneutralität ist die Elektrifizierung der Busflotte. Im Jahr 2023 waren insgesamt 20 batterieelektrische Busse im Linienbetrieb. Der nächste Meilenstein ist die Beschaffung von 50 Elektro-Gelenkbussen. Lagebericht
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